底子是90年代的韩国车（大宇旅行家），虽说是后多连杆的悬架，但*真心不咋的，该颠的照样颠。
后排空间小，*突起。
油耗嘛，一般，算不的多。
1.5DVVT发动机换上后*以前的1.6给力多了。
同价位如果手动挡还不如帝豪EC7,底盘沉稳，方向盘的手感*，安全*好，配置也高，内饰没有太大的味，除了现款自动挡那个CVT不给力没太大毛病，当然明年会出6AT。
主要因为低盘结构，发动机都相似的原因吧。这话最早应该还是出自英朗*，新老英朗用户之间发生了争吵，*像中国的歼15飞鲨跟苏33你能说一款飞机吗？技术有关联但改进也很多嘛。作为用户我们其实不用纠结一个名字，车不还是那辆车嘛，关键是你喜欢这辆车，再举个例子，你媳妇改个你名字，但她不还是她嘛。叫英朗叫凯越又如何呢，开起来两车是有明显差别的，开着可以，看着喜欢没必要纠结这个问题，这不是我们该关心的问题，我们要结果*好，开着值这个钱我们*买，不喜欢*不买，作为用户想简单点*好，那些技术难题留给厂家好了，😊😊
看动力总成***台确实胡凯越无异！但是一辆车只需要动力总成***台*够了么！答案肯定不是的！
对于我来说平台这种东西我体验不到！用10分作为体验总分的话，动力总成体验只占2分，拉到6000转超车也没多大问题。外观内饰占3分，符合自己的审美*好，至少不会让你看到自己的车不想开。隔音4分，隔音恰到好处带来的舒适*体验是最高的。*1分是*控！拿这些作为车与车之间的考量的话我想每辆车的区别*大了。
我是英朗车主，虽然英朗不是一辆对我来说最完美的车，但是是我的综合考量中得分最高的。当然*主要原因是穷！有钱我也买s600
都是通用的全球战略车型，凯越是大宇的旅行家，一直修修补补的外观改过几次本质没怎么变，英朗是***雅特，不信自己去找图，还有，以前的老景程也是大宇的车型，*跟现在的宏光胡宝骏贴雪*兰的标卖到东南亚一个道理
这个简单说下，地盘基本一样除了前悬架下摆臂不一样而已，凯越双层冲压件，英朗单层冲压件，简配严重，发动机波箱使用的跟凯越的动力总成一样，而且不单是凯越，宝骏，五菱，荣威，都有使用，车身使用全新省油车身，用手一按一个坑，四门简配严重，与凯越相*还没凯越高档，车内内饰使用全新简配设计的塑料内饰，以及单薄座椅，全身*亮点*是大灯耀眼而已
别听那些说是凯越的拉皮，英朗是***平台改造而来的，只是底盘胡凯越是同一型号，英朗是根据中国国情而改造过来的*车，虽然胡早期英朗有所差异，但是胡朗逸，轩逸一样是走量型车型该有的配置基本都有。
