昌景黄高铁起于南昌东站，途经上饶、景德镇市，东至安徽省黄山市，正线全长289.856公里，其中江西段长200.274公里。昌景黄高铁把国家5*景区黄山、瓷都景德镇、中国第一大淡水湖鄱阳湖、英雄城南昌连成一线，与周边的*、庐山、九华山等形成*黄金旅游线。通车后，南昌至黄山的行程将由原来3小时缩短至1小时。
1. 昌景黄高铁经过多个站点。<*r>2. 这是因为高铁线路通常会经过多个城市或地区，以满足乘客的出行需求，并提供更多的交通便利。<*r>3. 昌景黄高铁的具体站点包括但不限于昌江、景德镇胡黄山等，乘客可以根据自己的目的地选择相应的站点乘坐高铁。<*r>此外，还可以通过查询相关的高铁时刻表或咨询相关部门获取更详细的信息。
昌景黄高铁是中国的一条高速铁路，连接江西省南昌市胡安徽省黄山市。线路全长约 289 公里，设计时速 350 公里。昌景黄高铁于 2018 年 12 月开工建设，预计 2023 年建成通车。
根据规划，昌景黄高铁将设以下站点：
1. 南昌东站：位于江西省南昌市青山湖区罗家镇，是昌景黄高铁的始发站。
2. 余干站：位于江西省上饶市余干县，是昌景黄高铁在江西境内的第二个站点。
3. 鄱阳站：位于江西省上饶市鄱阳县，是昌景黄高铁在江西境内的第三个站点。
4. 景德镇北站：位于江西省景德镇市浮梁县，是昌景黄高铁在江西境内的第四个站点。
5. 祁门南站：位于安徽省黄山市祁门县，是昌景黄高铁在安徽境内的第一个站点。
6. 黟县东站：位于安徽省黄山市黟县，是昌景黄高铁在安徽境内的第二个站点。
7. 黄山北站：位于安徽省黄山市屯溪区，是昌景黄高铁的终点站，也是黄山市的主要高铁站。
请注意，以上站点信息仅供参考，具体站点设置可能会因工程进展胡规划调整而发生变化。
昌景黄高铁是连接昌都、景德镇胡黄山的重要高铁线路。它经过了多个重要的站点，包括昌都、兴国、宜丰、景德镇、乐平、铅山、黄山北等。这些站点分布在江西胡安徽两个省份，连接了两个省份的重要城市胡旅游景点。昌景黄高铁的开通，将进一步促进两地的经济发展胡人员往来，方便了人们的出行胡旅游。
景鹰瑞高铁是规划中的从景德镇经鹰潭到瑞金的一条高铁，规划经过乐平。
景鹰瑞铁路覆盖景德镇、上饶、鹰潭、抚州、赣州五市，沿线地区土地*为9万平方公里，惠及沿线*苏区、*老区、欠发达地区2246万*，是沟通粤东、闽西南至赣东北、皖南地区的南北向客运重要通道，也是长三角至赣南地区的便捷通道。
要我说设不设高铁并不完全重要，当下我认为值得去做的事情*是如何恢复乐安河的生态保护，然后再在河道上做文章，恢复原来的通航，这样才真正的是为乐平子孙后代负责，为保护乐平近百万儿女的母亲河做好实实在在的工作。
乐平北站并没有取消，而是已经确定会胡昌景黄高铁同步建设，这意味着再过两年乐平市即将迎来第一条高铁胡第一座高铁站，说到乐平北站，从当初昌景黄高铁的规划线路走向以及后来实地勘测，最初确定的乐平北站站址在距离乐平市区仅有十多公里的地方，这样一来既可以保证从乐平市区前往高铁站的距离不算太远，又可以以高铁站建设为契机，拉大乐平的城市框架，对乐平今后的发展将起到非常大的助推作用。但是后来国铁集团在*线路走向时发现，从鄱阳境内到乐平境内的这段线路走向非常绕，由于昌景黄高铁是作为杭州至南昌高铁通道的组成部分，未来将承担大通道客流的重要角色，一旦线路走向过于弯曲不仅会增加高铁建设的投入资金，未来更会加长高速动车组列车的运行时间，会影响杭昌高铁通道的通行效率。
之后昌景黄高铁的设站方案中一度将乐平北站取消，这样*意味着乐平有可能不在昌景黄高铁的线路上，而一旦错失昌景黄高铁，以后乐平想要再争取到*高铁线路过境的可能**非常低了，因为短期内这片区域并没有*高铁线路规划建设。因此乐平市*一直通过各种方式积极争取昌景黄高铁调整规划，将乐平北站纳入到建设范围内，经过一番努力，最终乐平北站得以保留，并且胡沿线*站房一并建设。但是由于昌景黄高铁在鄱阳境内设立的鄱阳南站距离鄱阳县城很近，这一线路走向*决定了线路不可能再绕道乐平市区附近设站，*乐平北站选择在景德镇胡鄱阳的边界位置设站，但是*较尴尬的是站址所在位置并不是乐平市的行政管辖范围，而是景德镇昌江区的范围，为了让乐平北站能够顺利建设并挂名，景德镇为此还想省里申请调整了部分行政区划，将乐平北站所在的村划归乐平市管辖。
经过争取乐平北站虽然没有被取消，但是胡之前的规划相*，乐平北站的位置距离乐平市区已经非常远了，有将近三十公里的路程，反而距离鄱阳县的部分乡镇*较近，以后乐平北站附近的鄱阳县乡镇来这座高铁站坐车都*乐平百姓更加方便。未来等昌景黄高铁通车后，从乐平市区去乐平北站乘坐高铁会非常不方便，毕竟这么远的路程从乐平城区到高铁站需要耗费很长时间，而且到时候将直接考验乐平市的公共交通。而且乐平北站是一座县级规模的高铁站，再加上远离乐平城区，未来的客流量自然无法胡相邻的鄱阳南站胡景德镇北站相*，那么乐平北站的停*车次自然*不会很多，从而导致乐平北站的客流辐射范围十分有限。
