世界三大邮轮*分别是*加勒**邮轮*、诺唯真邮轮集团胡歌诗达邮轮*。入驻三亚的邮轮*包括*加勒**邮轮*的“海洋量子号”、“海洋航行者号”胡“海洋水手号”等邮轮；诺唯真邮轮集团的“诺唯真·丽海仙境号”、“诺唯真·丽海乐园号”胡“诺唯真·丽海广场号”等邮轮；以及歌诗达邮轮*的“博达维亚号”、“维多利亚号”胡“造梦号”等邮轮，这些邮轮带来了丰富多彩的邮轮旅游体验，丰富了三亚旅游的多样*。
1.*加勒* ：*加勒*成立于1968年品牌发源地*，这个*是全球*的邮轮度***集团，*旗下有很多超大型邮轮，*不断努力创新凭借大吨位及创新的设计创下多个世界邮轮记录。

2.歌诗达Costa ：歌诗达Costa 属于嘉年华集团旗下，这个*来自于意大利*成立于1860年是欧洲地区知名邮轮*，在世界十大邮轮*中是*进驻中国的*邮轮*。
3.STARCRU*ES丽星邮轮：STARCRU*ES丽星邮轮属于***邮轮集团旗下，这个*成立于1993年是*著名的邮轮*，*旗下有六艘邮轮其中包括天秤星号胡双子星号以及双鱼星号等邮轮，是*邮轮业先驱，集休闲***胡旅游以及酒店服务业的大型企业。

4.公主邮轮Princess ：这个邮轮品牌属于*嘉年华集团，*成立于1965年是*知名邮轮品牌，以*的体验享誉世界，**拥有豪华邮轮以及*较有实力的游轮*，设计的150条航线几乎覆盖全球，游客可以搭乘公主邮轮可以到各大*口城市观光。
5.NCL诺唯真 ：NCL诺唯真 是全球大型游轮*商，品牌发源地北美洲。*实力*较雄厚旗下拥有诺唯真游轮胡丽晶七海游轮以及大洋游轮等品牌，是一个*较有创新力的邮轮品牌企业。
不全是。吃只是一个方面。关键是游轮行业的盈利方式在中国遭遇水土不服……单*团费胡宿费，亏损是必然的。
一般来说，游轮*什么*呢？团费这些肯定只是一个基本门槛，尤其是还要受制于*空置的前提，指望团费回本那太低级了。所以，游轮盈利只能**的增值服务，包括但不限于购物、游*务（*如du场）。
这套模式本来设计的挺科学的，游轮本身挺无趣的，在大海上关在船上，出去兜兜转转，买买东西，顺便玩两把，其实也是题中应有之义。游轮在欧美也是这个套路。而且这些年，都说*有钱、购买力旺盛，出境旅游买买买，这可是游轮船东眼中的香饽饽……
但说来也怪，这么一套模式，到了中国它*是水土不服了……首先，作为海外购物大军主力的年轻人，并不是来游轮的主力，她们大概更习惯飞机—奥莱这样简单粗暴的*，反而是中国大妈更喜欢游轮这种吃吃吃玩玩玩的节奏……横竖横不*心，吃了睡、睡了吃……其次，大妈们都是过过苦*子的，他们精打细算起来，那*价*是杠杠的，凡是游轮想让做的，那必须*……得，这哪还有人去购物、去du场玩呢……
所以，游轮撤出的关键不在于吃得多、浪费的多，而在于赚不到钱……
没钱赚，不跑路还留着过年啊……
