军事专家杜文龙，梁无咎发文称。俄罗斯*一艘*母舰库兹涅佐夫号可能被运往，大连造船厂进行相关维修。<*r/><*r/>
本次*不可信，第一这是*媒体发布的*，并不能保证*的可**
第二文中提到的该事故造成两台塔式起重机倒塌，其中一台*到了库兹涅佐夫的甲板上面，*出一个大洞。<*r/>
<*r/>实际上这个*已经被证实是***新闻了，俄罗斯卫星通讯社已经辟谣，所谓的甲板被*出大洞的照片，完全是因为俄罗斯拆p700*发射*时前甲板拆的大洞。<*r/><*r/>
但是，倒在了后甲板上，在前甲板*出一个大洞？你要明白，这种说法并不无唯物。
而且，从俄罗斯北方造船厂搬到大连<*r/>
......这是绕地球一圈啊.....<*r/>
这么远的路.....过分了啊....
这*长征都远，俄罗斯*上次跑这么远还得一路上溯到*....
更何况，动力还没修好....怎么过来？像*一样拖船拖过来：
这两*都在传传这事，杜文龙引自美*事*的*，俄罗斯*一艘*“库兹涅佐夫”号要到大连去修理。如图，魂舞大漠愿意陪着大家逐字逐句来解读是一*，看是如何。在解读之前，我想，对待有关*，我们看准了才能发表自己意见，不能以己昏昏，使*昏昏，这样不好。以为杜文龙的意见是对的，看得甚是明白，他知道胡熟悉俄罗斯不多的几家船厂技术状态如何，跟踪*过相关无数有关俄*建造胡使用情况，更了解中俄现在*的情况，再说了，我们的媒体不似美媒一向大舌头，*与捕风捉影，完全使不了的本事，因为给世间带来太多伤害，所以对美媒*，都很谨慎，不过这次的事，应该不虚，咱应该相信杜文龙的判断，因为他说得有道理。
▲这次出事不小。这船出了大事，*了很大的一个坑，据俄《生意人报》的*，“裤子”是次维修，是在位于库尔曼斯斯克州的一个浮动船坞内进行的，因为用了40年之久，在维修中，船坞塔吊吊下来重重*在了“裤子”甲板上，浮船坞既不能用，用其它船厂，似不可能，接下来想到中国，再正常不过，正如杜说，它的亲兄弟在中国，不来中国又去哪？中俄加深了军事*，这是世间谁都能看明白的事，*越来越好，此次签下修*的协议，即为明证。
▲不*于渲染。是邻居，谁不用谁呀，再说*，“裤子”一修再修没成效，只能将*使用，每次开出去，事故频发，原因正是俄造船厂本事不高，维修能力不强，反之，可以看看辽宁舰的本事，六年来一次事也没出过，用得相当之好，不正能说明问题吗？因此杜讲，排序变了，以为大有道理，俄借着*出事，浮船坞不能用的当口，到大连修一下下，有多正常呀，怎么说也得给修好了，并且负责到底，以后两国*可以有更大的*。*放大是一*，完全不怀好意，自己可以泼天黑地，什么事都干，而独对中俄说三道四，霸道嘴脸，由此可见一般，因此我们不*于渲染。
▲无关面子。杜说，我们“热烈欢迎”，正是我们的态度。所谓“投桃报李”，是说对俄曾经的帮助，*如苏-35胡S-400等等，这份友谊，我们是不会忘记的，*是说的这个意思，难道还有别的解释不成？所谓听话要听音，把人家的意思搞清楚了，才能得出正确的解释。俄修*，没有好去处，找上中国多正常呀，这与什么面子有何干碍？中俄自然而然走近，喻示着西方的猜忌，完全没用，杜直接把话说得清楚，俄会把更多压箱底技术拿来中国，若非拿来以后，杜是不可能这样讲的。
当然要等“官宣”，如今没有确切*。但2个月前*有类似说法，不过俄罗斯拒绝了。这次是否能到大连？我们分析一下前因后果再判断：
俄罗斯*一艘*“库兹涅佐夫”号确实命运多舛。而俄罗斯自己确实难以维修。
2个月前，当时“库兹涅佐夫”号正在俄罗斯北部摩尔曼斯克的船舶修理厂进行修理。为*大修的浮船坞两侧的两台起重机突然倒塌，一台跌入了海中，一台*在“库兹涅佐夫”号*的甲板上。
这导*力供应中断，浮船坞的储水池被填满，浮船坞整个沉没到水下。此后“库兹涅佐夫”号*只得被拖走，到另一艘船舶修理厂进行修理。
“库兹涅佐夫”号*在上个世纪80年代中后期建成，当时*已经走下坡路了。它*没执行过什么任务，因此设备一直老化，始终处于维修保养状态。
<*r/> 维修“库兹涅佐夫号”的PD50浮坞突然沉没之后，一台“鹤嘴吊车”也整个*在了*的飞行甲板上，十几吨重的大家伙*出来一个大洞！目前“库舰”停泊在码头边，由于浮坞沉没它舰底维护工作没有进行排查胡维修，也不敢贸然再将它挪一个位置。
“库兹涅佐夫号”确实是命运多桀！从1985年建成之后各**没有正常工作过，特别锅炉蒸汽轮机动力*的问题，去叙利亚海域执行任务时从“北德文斯克”母*出发一路上浓烟**！甚至*的卫星都能看到，被军迷门戏称为：烧了湿劈柴。
动力*是舰船的心脏，它出现严重的问题战舰不可能发挥出应有的*，也正是这个原因俄罗斯才在有限的*开支当中拿出一笔“巨款”给“库舰”更换锅炉，同时进行规模有限的中修……谁知出现了这么大的安全生产事故，维护工作也*停止。<*r/><*r/>PD50浮坞不但维修“库兹涅佐夫号”，俄罗斯的*大型战舰的维护工作也由它完成，它的沉没确实给俄罗斯*带来严重的损失！
我们回到问题的原点，“库舰”能否来到大连进行维修工作？这个问题的答案是：可能*为零！
首先，“库舰”目前停泊在母*的维修码头，正如前面所说它没有进行舰底排查工作，而从白海→巴伦支海→大西洋→绕过*好望角→进入印度洋→马六甲海峡→南海→北上到达大连的航程何止一万海里？这样远的“长征”*是“库舰”没毛病时候都无力远航！何况现在重病当中？强行远航万一出了不可抗拒的因素悔之晚矣…如果使用“半潜船”驮运那么这*费用再加上保险金将是庞大的数字！而且世界上目前为止有没有驮运*的先例，*是因为它超宽、超高、超大……没有适合的半潜船。
第二，维修的经费从哪来？“库舰”的维修工作拖了这么久*是因为没钱的原因，即便来到大连那么维修费咋办？不给钱*办事儿在企业运作当中（生意成交）是不存在的！
第三，中俄两国虽说是“战略伙伴关系”，但不是军事同盟关系，双方在军事*当中也是有底线的，“库舰”这样重大的国防装备来到外国维修，显然是对另一方形成了“单项透明”！国防机密被严重泄露这是哪国都不能接受的。<*r/>卫星视角下的PD50浮坞，俄罗斯*近北极圈的*口不适合土建大型干船坞，原因*是太冷！混凝土在浇筑过程中*固结不均匀，船坞建成后会形成各种各样的整体结构**，如果开坞时大量海上涌入会形成巨大的压力，有可能会崩塌，所以俄罗斯选择了浮动船坞。<*r/>“库舰”的维修工作现在是停滞状态，俄罗斯目前也没办法继续下去，即便是将来把PD50浮坞打捞出来也不能再用了，而且这个1980年代的浮坞也用了40多年，早已经糟朽！*要让“库舰”得到继续维修可能*，*是俄罗斯再订购一座新的浮坞，但是这需要花钱，能维护8万吨级别的浮坞至少也得一亿*以上！还得需要不菲的运费。等这些都完成后也许俄罗斯会邀请大连厂的技术专家对“库舰”进行全面“*”……完成*的维修工作。
